1. L'influenza della temperatura La differenza di temperatura tra le quattro stagioni è notevole nel luogo in cui si trova la sottostazione.La temperatura in estate può superare i 40℃, mentre in inverno può scendere sotto i -25℃.Pertanto, la deformazione di espansione e contrazione del corpo metallico è elevata, soprattutto in inverno, la differenza di temperatura tra il giorno e la notte è estremamente elevata.Di notte la temperatura è estremamente bassa, l'elasticità delle guarnizioni su ogni collegamento del trasformatore si riduce e il volume si restringe, con conseguenti perdite d'olio.Questa situazione è la stessa di un trasformatore che non perde durante il funzionamento, ma perde per un abbassamento di temperatura dopo un'interruzione di corrente.
2. L'influenza della struttura progettuale Poiché il serbatoio dell'olio del corpo del trasformatore e il radiatore sono due sistemi relativamente indipendenti.Il radiatore coopera con la flangia di tenuta sul serbatoio dell'olio ed è collegato e fissato al serbatoio dell'olio principale mediante pezzi di collegamento come tubi di collegamento orizzontali.Poiché il peso totale del radiatore stesso e dell'olio interno del trasformatore è di migliaia di chilogrammi, la flangia di collegamento e la valvola a farfalla sopportano molto peso e le forze sulle diverse parti non sono strettamente coerenti.Non è parallelo alla flangia del radiatore, con conseguente sollecitazione irregolare sulle guarnizioni ovunque, in modo che la quantità di compressione sia maggiore nel punto in cui lo spazio tra le due flange è piccolo e la quantità di compressione è minore nel punto in cui lo spazio è grande ed è difficile ottenere una compressione uniforme.L'invecchiamento del materiale sigillante si deteriora ed è facile che si verifichino perdite.
3. L'influenza della frequenza di vibrazione Poiché il corpo e il dispositivo di raffreddamento sono divisi in due parti relativamente indipendenti, la vibrazione meccanica (vibrazione del nucleo di ferro causata dalla magnetostrizione della lamiera di acciaio al silicio all'interno del trasformatore, vibrazione causata dalla perdita magnetica sul giunto della lamiera di acciaio al silicio e tra i lamierini, carico dell'avvolgimento La frequenza di vibrazione dell'avvolgimento e della parete del serbatoio causata dal flusso magnetico di dispersione di corrente non è coerente e la frequenza di vibrazione della parte di collegamento cambia in modo irregolare, il che porta all'allentamento del viti che collegano la flangia del trasformatore dopo un lungo periodo di funzionamento, con conseguenti perdite di olio.
4. Struttura di tenuta e problemi di tenuta Poiché le guarnizioni utilizzate sul trasformatore invecchiano e si deteriorano con l'aumento del tempo di utilizzo, è facile che diventino dure e si rompano.Allo stesso tempo, poiché alcune tubazioni sono sigillate con flange piatte, la compressione dell'anello di tenuta durante il processo di installazione è eccessiva.Grandi, con conseguente scarsa tenuta generale e tubazioni allentate. I motivi principali delle perdite di olio causate da problemi di tenuta sono i seguenti:
1) Struttura di tenuta inadeguata La struttura di tenuta è uno dei fattori importanti per determinare se il trasformatore presenta perdite.Le strutture di tenuta comuni dei trasformatori sono principalmente divise in due tipi: A. È presente una scanalatura di tenuta o una struttura limitata in acciaio rotondo (acciaio quadrato) B. Struttura infinita di ancoraggio a piastra piatta Relativamente parlando, se viene adottato il primo metodo per la sigillatura superficie e vengono selezionate guarnizioni adeguate e qualificate, non solo favorisce l'installazione e la manutenzione in loco, ma è anche facile controllare la quantità di compressione delle guarnizioni.La possibilità di perdite d'olio viene ridotta e la durata della guarnizione viene prolungata.Se viene adottata la struttura di tenuta infinita con processo di produzione grezzo, le scorie di saldatura non vengono pulite accuratamente durante il processo di saldatura e assemblaggio, oppure la superficie di tenuta viene colpita a piacimento con oggetti metallici, con conseguente superficie di tenuta irregolare e segni di scanalatura radiale, il che è molto facile causare perdite.
2) Selezione impropria delle guarnizioni Anche la qualità delle guarnizioni è un fattore importante che influenza le perdite del trasformatore.Quando si sostituiscono le guarnizioni, i materiali con resistenza all'olio, buona resistenza all'ossidazione e resistenza alle alte temperature devono essere selezionati di conseguenza e controllati attentamente durante la selezione.In generale, è necessario utilizzare un anello di tenuta con durezza moderata e la compressione dell'anello di tenuta deve essere mantenuta a circa il 30% per evitare che una compressione eccessiva ne riduca la durata.L'anello di tenuta del trasformatore dovrebbe provare a scegliere un anello di tenuta piatto, soprattutto per la boccola ad alta tensione, a bassa tensione e altri luoghi in cui è sigillata un'ampia area, dovrebbe essere selezionato un anello di tenuta piatto senza giunti, il che è particolarmente importante per flange con superficie di tenuta di scarsa qualità.
3) Invecchiamento delle guarnizioni Per alcuni trasformatori appena installati o appena riparati, l'elasticità dell'anello di tenuta è ancora buona e non si verifica alcuna anomalia durante la ricerca delle perdite di vuoto.Tuttavia, dopo alcuni anni di funzionamento, l'elasticità dell'anello di tenuta si indebolisce, la tenuta non è più valida e l'umidità o addirittura l'acqua piovana entrano direttamente nel corpo del trasformatore.Tali perdite sono spesso causate dall'invecchiamento delle parti di tenuta.Se non viene gestito in tempo, comprometterà la resistenza strutturale dell'isolamento.Ridotto, si verifica un fenomeno di scarica che causerà gravi danni al trasformatore.
5. Cordone di saldatura e qualità della saldatura Anche problemi come il processo di saldatura e la scarsa qualità della saldatura sono ragioni importanti per la perdita di olio del trasformatore.
1) Compaiono crepe nella saldatura Quando il serbatoio dell'olio del trasformatore viene testato per rilevare eventuali perdite in fabbrica, è generalmente raro trovare perdite, ma nel campo di utilizzo, le perdite sono più comuni e uno dei motivi principali è che ci sono crepe attorno alla saldatura.Esistono due tipi di cricche causate dallo stress di saldatura: A. Lo stress di saldatura e lo stress esterno si sovrappongono.Le saldature sono soggette a grandi variazioni di temperatura durante il processo di saldatura.Durante la saldatura la temperatura massima raggiunge il punto di ebollizione del materiale e, lontano dalla fonte di calore, la temperatura scende bruscamente.Questo cambiamento di temperatura genererà stress interno, che influenzerà inevitabilmente la distribuzione dello stress nell'intero processo di saldatura, causando una concentrazione di stress, che non solo porterà a difetti di processo, ma influenzerà anche direttamente la capacità portante del componente in determinate condizioni, come forza, rigidità e stress.stabilità della pressione, ecc. Il serbatoio dell'olio del trasformatore ha una struttura complessa e i cordoni di saldatura sono incrociati, determinando una grande quantità di stress da trazione di saldatura, con conseguente concentrazione di stress e il valore di stress può anche superare il limite di snervamento.Il sollevamento e il trasporto del trasformatore quando lascia la fabbrica consiste essenzialmente nell'imporre un carico esterno sul serbatoio dell'olio del trasformatore.Questa sollecitazione esterna si sovrappone alla sollecitazione di saldatura, raggiungendo o superando il limite di resistenza del materiale, il che farà sì che la fessura originale continui ad espandersi o ad approfondirsi e persino a generare nuove crepe e causare perdite.B. Lo stress da saldatura e la corrosione lavorano insieme.Anche lo stress da saldatura combinato con la corrosione può produrre cricche.Questo perché l'olio del trasformatore contiene umidità, acidi organici, acidi inorganici e perossidi.Queste sostanze avranno un effetto corrosivo sul serbatoio del carburante.In caso di sovrapposizione con la sollecitazione di trazione della saldatura del materiale del serbatoio del carburante, potrebbero verificarsi crepe.
2) Problemi di qualità della saldatura Un trasformatore principale da 16000 KVA presenta un gran numero di giunti di saldatura sigillati, molti punti di saldatura, cordoni di saldatura lunghi e saldature difficili.A causa dell'influenza di molti fattori come l'attrezzatura di saldatura del produttore, il livello tecnico del personale, i metodi di rilevamento delle perdite, ecc., l'interfaccia (giunzione diritta e cucitura orizzontale, giunzione di giunzione verticale, giunzione dell'asta di saldatura, ecc.) è spesso saldata male o bruciato per formare vesciche e pori.Inoltre, a volte sono presenti dei pori nell'acciaio stesso.Questi difetti non sono evidenti nelle prime fasi di funzionamento a causa dell'adesione delle scorie di saldatura e della vernice.Tuttavia, con la vibrazione elettromagnetica e meccanica del trasformatore e l'aumento della temperatura dell'olio, l'olio di questi tracomi diventa gradualmente più sottile, fuoriesce dai pori e dalle crepe.
Per ulteriori informazioni sul trasformatore, puoi consultare questo articolo: Come trovare perdite 
Orario di pubblicazione: 20 gennaio 2022
