Il progetto di alimentazione elettrica esterna della ferrovia Cina-Laos è stato completato nei tempi previsti il 31 agosto, in preparazione alla fornitura energia per la ferrovia.Il progetto comprende 2.220 torri e 936 km di linee aeree, che collegano 24 sottostazioni di trazione.
La ferrovia Cina-Laos è un progetto emblematico nell’ambito della Belt and Road Initiative e una soluzione chiave per il Laos per trasformarsi da un paese senza sbocco sul mare a un paese collegato alla terraferma.
IL energia Il progetto di fornitura è composto da due sezioni: una in Cina e un'altra in Laos, la prima è finanziata e gestita da China Southern Power Grid (CSG) e la seconda è finanziata e gestita da Laos-China Power Investment Company (LCPC), una joint venture tra China Southern Power Grid Yunnan International (CSG-YNIC) e Electricite Du Laos (EDL).
Durante la costruzione sono state applicate varie tecnologie avanzate per preservare l'ambiente locale poiché più della metà delle linee di trasmissione aeree attraversano regioni montuose.
In passato, erigere torri a traliccio significava solitamente livellare il terreno.Ma in questo progetto, per ridurre al minimo i danni alla vegetazione, le squadre di costruzione hanno adottato fondazioni di torri di altezze diverse.Dopo la costruzione, sono state piantate anche specie erbacee adatte a ripristinare l'ecologia locale.Nel frattempo, elevando l'altezza delle torri da 30-40 m a 60-80 m, è stato possibile ridurre i danni alla vegetazione e preservare i passaggi per la migrazione degli animali.
'Le acque limpide e le montagne lussureggianti sono risorse inestimabili non solo in Cina, ma anche in Laos', ha affermato Huang Wengang, presidente della LCPC e capo del progetto.
La ferrovia Cina-Laos sarà una ferrovia elettrificata verde e a basse emissioni di carbonio che porterà allo sviluppo in più aree.Come suo energia fornitore, si prevede che il progetto porterà prosperità alle comunità situate lungo la ferrovia.
'L'importanza sta nella protezione ecologica e ambientale applicando gli stessi standard di costruzione e le ultime tecnologie utilizzate in Cina per ridurre i rischi ambientali,' ha affermato Zhong Xiaotao, direttore senior del dipartimento di cooperazione internazionale del CSG, aggiungendo che hanno formato professionisti locali nella gestione delle reti funzionamento e gestione in Laos, con l’obiettivo di stimolare l’occupazione garantendo al contempo l’approvvigionamento energetico.
Pheng Bounlue, un impiegato laotiano che lavora nella sezione laotiana del progetto, ha affermato che i lavoratori qualificati possono guadagnare il doppio del reddito dei lavoratori ordinari poiché competenze migliori significano retribuzioni più elevate.
'Lavorando al progetto, ho acquisito padronanza di competenze come la costruzione di torri e la costruzione di linee. Questo mi dà un vantaggio quando farò domanda per altri progetti in futuro,' ha detto.
La ferrovia Cina-Laos è destinata a stimolare la crescita economica e il commercio lungo il suo percorso e porterà anche ad un aumento del consumo di elettricità.Sarà quindi fondamentale garantire l’approvvigionamento energetico.Oltre alla solida struttura a griglia, sono importanti anche i professionisti locali.
'Ci auguriamo che il progetto possa fornire non solo posti di lavoro una tantum, ma anche l'opportunità di formare e mettere in comune professionisti qualificati per sostenere la costruzione della rete in Laos,' ha affermato Huang.
Un altro cambiamento apportato dal progetto sono state le nuove strade che collegano i villaggi.Durante la costruzione, LCPC ha esteso le strade ai villaggi, consentendo alla gente del posto di trasportare i prodotti agricoli e dei pascoli con veicoli invece che con uomini o cavalli.
La città natale di Bounxay Nuohuexong è il villaggio di Huang Phae nella contea di Muaeng Xay, provincia di Oudomxay.Ha detto: 'Prima, c'era solo uno stretto sentiero che portava al villaggio che spesso diventava fangoso quando pioveva. Con la nuova strada sterrata, ora possiamo guidare i trattori per trasportare facilmente il riso a Muaseng Xay.' Per quanto riguarda Vanhkham Nakavong , abitante di un villaggio di Huang Lieng nella contea di Muaeng Nga, provincia di Oudomxay, non vede l'ora di prendere un treno alla stazione ferroviaria di Muaeng Nga e vendere bestiame da carne alla Cina.
Yang Ronghui, presidente del consiglio d'amministrazione della LCPC, ha dichiarato: 'Lavoreremo a stretto contatto con l'EDL per garantire l'approvvigionamento energetico alla ferrovia e per trasformare insieme la ferrovia Laos-Cina in una strada di prosperità'.
Si prevede che l’apertura della ferrovia alla fine del 2021 offrirà numerose opportunità per stimolare lo sviluppo economico e sociale locale.
'La ferrovia ci renderà più facile viaggiare e vendere prodotti in altri posti a prezzi migliori. Un giorno mi piacerebbe portare la mia famiglia a visitare la Cina', ha detto Bounxay Nuohuexong, che si aspetta un futuro migliore insieme ad altri residenti locali.
Orario di pubblicazione: 20 dicembre 2021
